A bord de THIRA: Vendredi 18 mai et samedi 19 mai 2018 : AUDIERNE – SAINTE EVETTE – ST MARY’S (ILES SCILLY – G.B.) (0,5M, 136M) et VISITE DE ST MARY’S

Aujourd’hui, on se lance pour la traversée vers les Scilly, pas mécontents du tout de ces deux semaines qui nous ont fait redécouvrir le charme de la Bretagne Sud.

Départ d’Audierne de bon matin, à marée haute, pour s’amarrer à une bouée de Sainte Evette en attendant l’heure du départ ; il faut passer la Pointe du Raz à l’étale (soit 45 minutes avant la basse mer de Brest) et profiter ensuite du courant portant de la marée montante (dans le Raz de Sein, les courants peuvent atteindre 9 nœuds en vives eaux et le vent contre le courant provoque de grosses vagues).

Du soleil mais peu de vent, la mer est un peu brumeuse ; on longe la côte au moteur avant de pouvoir mettre les voiles (force 3, travers, mer belle) ; passage du Raz de Sein, entre l’île de Sein et la Pointe du Raz puis l’île Tevennec, une demi-heure à l’avance, sans encombres mais avec peu de courant portant.

Phare de la Pointe du Raz

Pour les prévisions météo, Jacques utilise un nouveau logiciel, Squid, qui propose un routage en fonction du vent, du courant et des polaires du bateau ; il est un peu optimiste !

Vent variable, puis bon vent en mer d’Iroise (force 3, près, mer peu agitée) ; à l’approche de l’île d’Ouessant, le vent se renforce, la mer se creuse (force 5 à 6, bon plein, mer agitée, deux ris et tiers de génois) ; avec le courant, on avance à plus de 10 nœuds, avec même une pointe à 15,1 nœuds, nouveau record de Thira !

On ne s’arrêtera pas à Ouessant comme prévu initialement car la suite de la traversée devrait être plus facile.

Juste après Ouessant, les vagues sont de face et plusieurs submergent le bateau ; de l’eau s’infiltre par une dorade et asperge la table à cartes et le clavier de l’ordinateur ; heureusement, la houle change de direction, la navigation devient plus confortable, ou plutôt moins inconfortable.

Traversée des rails d’Ouessant : rail ascendant, on abat pour éviter un cargo et on en voit un de 400 mètres, de très près ; rail descendant au soleil couchant sans problème particulier.

La nuit est étoilée, sans lune et tranquille ; vent et houle se sont calmés, on enlève les ris en milieu de nuit (force 3, bon plein, mer peu agitée). On croise beaucoup de bateaux de pêche puis de rares cargos dans le rail des Scilly.

Peninnis Head

Arrivée aux Scilly sous le soleil ; bouée à St Mary’s Pool (25 £).

Ata Paho, parti de Brest, nous a précédés de deux heures, mais a opté pour un autre mouillage.

Changement d’heure, les Anglais sont à UTC +1.

Traversée à 6 nœuds de moyenne ; on a pris de l’eau par l’avant lors du passage d’Ouessant, les équipets babords sont trempés...

L’archipel des Scilly prolonge la Cornouaille anglaise ; une cinquantaine d’îles granitiques dont seules cinq sont habitées. Ces îles préservées sont riches d’une grande biodiversité ; on y observe de nombreuses espèces d’oiseaux de mer, des phoques et des dauphins.

St Mary’s est la plus grande, Hugh Town en est la capitale.