Odile et Jacques

Odile et Jacques
Odile et Jacques

mercredi 20 mai 2026

Du dimanche 17 mai au mercredi 20 mai 2026 : MARINA DI VENTOTENE (ISOLA VENTOTENE) – CALA FRONTONE (ISOLA PONZA) – MARINA DI NETTUNO – FIUMICINO (27M, 39M et 39M) et VISITE d’OSTIA ANTICA

Dimanche

Dernière promenade autour du vieux port, le vent s’est calmé.

On prévoit de remonter vers Rome au NW en quelques étapes. Après dix jours de coups de vent d’Ouest, les prévisions météo sont plus clémentes, le baromètre remonte.

Départ en début d’après-midi vers Ponza, sans vent et avec une petite houle résiduelle. Une bonne heure de voile (près, force 3, mer peu agitée) mais le vent faiblit en arrivant.


 


Joël à la barre, le vent est glacial






Le mouillage de l’Arche est lugubre, on retourne dans Cala Frontone à Ponza.

Lundi

Longue route aujourd’hui vers le continent, moteur en attendant le vent, on contourne Ponza par le Sud avant de passer entre les deux îles.




Adieu Ponza !






Le vent se lève à midi (travers à largue, force 2 à 4, mer peu agitée), Thira avance bien et croise beaucoup de bateaux de pêche. Bancs de sable et peu de profondeur à l’arrivée dans le port.

Après le plein de fuel, amarrage dans la Marina di Nettuno sur la côte italienne (65 euros). La vieille ville fortifiée, assez décrépite, n’a pas beaucoup de charme.  

Mardi

Dernière navigation avant Rome sous le soleil. Après le Cap d’Anzio, louvoyage vers le NW (près, force 3 devenant 4, mer peu agitée) ; un petit bord vers le large puis un grand bord en aile de pigeon le long de la côte sableuse, avec prise d’un ris. Après le repas – génois enroulé pour plus de confort – , le vent monte, deuxième ris et mi-génois (près, force 4 à 5, mer peu agitée à agitée).





Jacques à la barre, une bonne journée de navigation








En fin d’après-midi, on entre dans le Tibre pour s’amarrer dans Nautilus Marina à Fiumicino. Ce chantier est situé sur l’Isola Sacra, dans le delta du Tibre. On y laissera Thira pendant un mois (500 euros) lors de notre périple à terre autour de Rome.

 

OSTIA ANTICA

Du vendredi 15 mai au samedi 16 mai 2026 : CALA DEL CORE (ISOLA PONZA) – MARINA DI VENTOTENE (ISOLA VENTOTENE) (21M) et VISITE de VENTOTENE

Vendredi

Départ en début de matinée, soleil, bon vent, on enlève notre ris (travers, force 3 à 5, mer peu agitée), Thira avance bien malgré la houle. On croise une tortue.

Fort mistral encore attendu demain, on renonce à aller dans le petit port romain. Dans le nouveau port, on remonte en catastrophe le fil de traîne oublié ; le fuel est fermé, amarrage dans la Marina di Ventotene (120 euros, 100 après négociation, 90 effectivement payé ; très cher pour un ponton flottant sans sanitaires, l’an dernier on avait payé 70 euros)...




Thira






Orage ce soir et cette nuit avec de violentes rafales.

Samedi

Très fort vent d’Ouest toute la journée et beaucoup de houle dans le port ; le pontonnier nous donne une troisième pendille, puis une quatrième quand celle de tribord cède...

Le soleil revient mais on doit attendre la fin d’après-midi pour pouvoir descendre du bateau ; la remontée à bord se fera à quatre pattes sur la passerelle !

Ventotene, d’origine volcanique, est un plateau couvert de maquis.

Dans l’ancienne Pandataria, les Romains ont creusé dans la roche le Porto Vecchio, aménagé des entrepôts et une pêcherie ; l’alimentation en eau était assurée par six citernes excavées dans le tuf et un aqueduc.




Porto Vecchio








Anciens garages à bateaux







Le phare et l’étroite entrée du Vieux Port







Bite d’amarrage






L’île, qui servait de lieu d’exil à l’époque de l’empire romain – l’empereur Auguste y envoya sa fille Julia en raison de sa conduite dépravée – , est devenue un centre de détention au 19ème siècle. Mussolini y fit enfermer 700 opposants politiques, dont Altiero Spinelli considéré comme l’un des pères fondateurs de l’Union européenne.


Le Forte Torre des Bourbons abrite aujourd’hui l’Hôtel de Ville ; on peut y lire le Manifeste de Ventotene, « Pour une Europe libre et unie », rédigé par Spinelli.







Piazzetta Europa








Canards, porte bonheurs de Ventotene








Fresque, Vivre à Ventotene






Ventotene représente une halte pour les oiseaux migrateurs entre l’Afrique et l’Europe de l’Est qui traversent les 500km de la Méditerranée en une seule nuit. Quelques espèces nichent ici, notamment cinq couples de faucons pélerins. Le centre ornithologique est malheureusement fermé.

Le chant plaintif des puffins de Ventotene est associé au mythe du chant des sirènes de l’Odyssée.

La promenade sur l’île est assez décevante sans aucun accès à la mer.




Belvédère Olivi







Isola Santo Stefano et son ancienne prison

mercredi 13 mai 2026

Du dimanche 10 mai au jeudi 14 mai 2026 : OLBIA (SARDAIGNE) – CALA FRONTONE (ISOLA PONZA) – CALA DEL CORE (165M et 2M) et VISITE de PONZA

Dimanche

Courses au Conad, pain et spécialités sardes.

La traversée de la mer Tyrrhénienne vers les Îles Pontines est à exclure mardi et mercredi, on hésite à partir aujourd’hui ou à attendre demain. Finalement, décision est prise de se lancer...

Sortie au moteur du chenal et du Golfe d’Olbia, passage de la Tavolara.


Un fort vent d’Ouest est attendu en milieu d’après-midi au sortir des Bouches de Bonifacio ; on pique au SE pour l’éviter, pas de vent et beaucoup de houle, navigation au moteur désagréable.

En milieu d’après-midi, à la latitude d’Ottiolu, le vent commence à se lever, on met le cap à l’Est et les voiles (grand largue, force 3 à 4, mer agitée) mais très vite, la houle et le manque de vent nous obligent à relancer le moteur ; la voile bat, on finit par l’affaler en début de nuit.

Juste avant minuit, le pilote nous lâche, on se relaiera à la barre jusqu’à l’arrivée...

Lundi

Deux heures de génois (grand largue, petit 4, mer agitée) et le vent retombe...

Quelques petits dauphins noirs viennent jouer avec Thira en passant et repassant devant son étrave ; c’est toujours un moment magique mais difficile à immortaliser !

Dans l’après-midi, on arrive enfin à Palmarola puis à Ponza :









Palmarola, les Faraglioni di Mezzogiorno et la Cala Brigantino,




au milieu, le Scoglio Suvace, rocher de tuf qui porte le nom d’un poisson local.







Ponza, un pêcheur remonte ses filets.














Cala Chiaia di Luna




Punta della Guardia






Mouillage à Ponza, Cala Frontone.












Au soleil couchant, vue sur le village de Ponza entre l’île et le Scoglio Ravia.

Une traversée lamentable, vent pas aussi fort qu’annoncé et houle imprévue ; par vent portant, un force 4 est nécessaire pour avancer quand il y a de la mer...

VISITE DE PONZA

Ponza est d’origine volcanique ; l’île, en forme de croissant, correspond au bord du cratère d’un volcan qui a explosé entre elle et le continent.

Ponza

On débarque en annexe dans le petit port pour louer une voiture.




Le port de pêche aménagé par les Bourbons d'Espagne, inchangé depuis le 18e siècle







Des escaliers voûtés mènent aux habitations.








L’avant-port, les faraglioni et le Scoglio Ravia





 


Ponza en amphithéâtre autour du port et le tunnel romain





Tour de l’île

On emprunte la route panoramique qui réserve de belles vue sur la côte Ouest :




Cala Chiaia di Luna







Faraglioni di Maria Rosa 







Vue sur le Nord de Ponza ; au loin, Isolotto di Gavi et Isola di Zannone. 







Cala Feola





 


Piscines naturelles








Cala dell’Acqua







Cala Fonte







A l’extrémité Nord de Ponza, on emprunte un joli sentier dans le maquis vers la Punta dell’Incenso ;







San Silverio, pape mort en exil à Palmarola (6e s.), est le patron de Ponza. 






 Visite des citernes romaines

L’eau de pluie, recueillie au niveau des toits des maisons, était collectée dans quatre citernes creusées dans le tuf et connectées entre elles ; lors des périodes de sécheresse, elles fournissaient en eau Ponza et la flotte romaine. 




La Cisterna romana della Dragonara comprenait plusieurs corridors voûtés parallèles et pouvait contenir 3 000 m3 d’eau. 









La Cisterna romana del Corridoio, plus basse, était directement connectée au réseau de la zone portuaire.






Au retour, le moteur d’annexe fait un bruit inquiétant et tombe en panne en arrivant au bateau...

Le vent a soufflé toute la nuit, pluie ; on reste au mouillage le lendemain, journée bien remplie de bricolage et de blog.

A l’examen du pilote, le raccordement du vérin sur le secteur de barre est usé, problème identique à celui qu’on avait rencontré au milieu de l’Atlantique ; Jacques et Joël, rodés par cette première expérience, nous installent en quatre heures la pièce qu’on avait en réserve.

Moins de succès avec le moteur d’annexe, fuite d’essence et problème plus grave non identifié...

Vent fort toute la journée de jeudi, on retarde à demain notre départ à Ventotene.

Navigation  le long de la côte Est :




Cala del Core, des couleurs magnifiques







Dans Cala d’Inferno, le bateau ravitailleur en eau





 



Scoglio del Parroco, une arche naturelle







Trop de rafales dans le mouillage près de l’arche, on retourne passer la nuit dans Cala del Core.

Ponza est une île magnifique, on ne regrette pas d’y être retournés !