Jeudi : Préparatifs
On retrouve
Thira sur l’Isola Sacra, bien sale ; les oiseaux de la réserve y ont fait
la fête... Pas de restriction d’eau, on lui offre un lavage avec parcimonie.
La lavanderia
est à un bon kilomètre, pendant que les machines tournent, on déjeune dans une
petite cantine, repas à volonté fort correct pour dix euros.
Le soir,
repas dans le restaurant 1442 de la marina.
Bien contents
de cette halte dans la Nautilus Marina, prix modique, personnel serviable et
compétent, aussi bien Oliva à l’accueil que les marineros qui assurent les
transferts sur l’îlot et les manoeuvres de Thira.
Une mauvaise
nouvelle, le moteur hors-bord de l’annexe est hors service...
Vendredi
Il fait très
chaud depuis hier. En nettoyant le loch, on trouve plein de petits insectes et
larves très vivaces, quelques-uns s’échappent dans la varangue, on espère
qu’ils ne vont pas coloniser le bateau !
On quitte la
marina en fin de matinée, sortie du Tibre, la mer est à nous !
L’objectif
est d’arriver à Bastia dans une semaine pour accueillir Manon, les prévisions
météo sont clémentes.
Route vers le
NNW en suivant la côte, plate et sans intérêt ; côté mer, des plate-formes
d’extraction de méthane. On dépasse Cerveteri et sa nécropole.
Bon petit vent
qui ne cesse d’adonner et de refuser (largue puis près, force 2 à 4, mer belle
à peu agitée).
Aucun
mouillage sur la côte n’est protégé, on opte pour l’Est de Santa Marinella. Au moment de jeter l’ancre, le guindeau ne
fonctionne, ni par la commande de la baille à mouilllage, ni par la
télécommande arrière. Il faut utiliser la méthode manuelle à frein.
Après moult
recherches, Jacques finit par trouver un fil déconnecté et oxydé dans le
compartiment moteur ; réparation temporaire mais qui fonctionne, je n’aurai
pas à relever l’ancre à la main demain matin !
Bonne nuit
tranquille, la moustiquaire est efficace et on n’entend même pas les trains.
Samedi
Crêpes
bretonnes au petit-déjeuner.
Le vent
thermique tarde à se lever, moteur ; la Guardia Finanza nous interpelle
mais cherche un bateau italien ; on accroche une traîne de bateau à moteur
avec la nôtre, on perd ainsi un beau rapala...
En début
d’après-midi, après la raffinerie de Civitavecchia, un bon petit vent se lève
et tourne en forcissant (largue à près, force 2 à 4, mer belle à peu agitée),
prise d’un ris près de l’arrivée.
On cherche en
vain une place autour de Porto Ercole sur le promontoire de l’Argentario, on se
résout à mouiller sur la longue plage de l’isthme d’Ortobello.
Fort de Porto Ercole
Dimanche
Selon la
légende, Vénus fit tomber sept perles de son collier, donnant naissance à
l’archipel toscan. L’île d’Elbe est la plus grande, Giglio, Capraia,
Montecristo, Pianosa, Giannutri et Gorgona sont plus sauvages mais aussi plus
difficiles d’accès.
Le Parc
national de l’archipel toscan est le plus grand parc marin d’Europe.
Après avoir
contourné le promontoire de l’Argenterio au moteur, on touche un peu de
vent ; on avait prévu un arrêt à Giglio – tristement célèbre depuis
l’échouage du Costa Concordia – mais il
y a peu de possibilités de mouiller et les fonds descendent rapidement, on
décide de poursuivre vers Elbe.
Elbe est à
près de 40M au NW, la direction globalement attendue du vent... Le routage nous
conseille un grand bord vers le Nord, puis un virement de bord vers l’Ouest
quand le vent refuse (près, force 2 à 3, mer belle à peu agitée).
Un peu de
houle contraire en milieu d’après-midi, on n’avance pas très vite et on
n’est qu’à la hauteur des Formiche di Grossetto ; afin de ne pas arriver à Elbe
en milieu de nuit, on abat vers la côte italienne (travers devenant près, force
3 à 5, mer peu agitée).
Mouillage de Forte Rochetta sur la côte italienne,
sous la Punta Ala, à la latitude d’Elbe.
Forte Rochetta
Lundi
De bon matin,
l’hélicoptère Pegaso II fait un exercice de sauvetage sur la falaise.
Aujourd’hui,
bord vers Elbe à l’Ouest (près puis bon plein à travers, force 3 à 4, mer peu
agitée).
On ferre une
énorme dorade coryphène qui malheureusement se détache lors de la remontée à bord,
entraînant avec elle un deuxième rapala...
Le vent nous
lâche lors du contournement de la pointe SE d’Elbe, puis revient (près, force
4, mer peu agitée).
Ancienne mine de fer de Capoliveri, reconvertie en musée
Entrée dans
le Golfo della Lacona et mouillage
devant la petite Spiaggia di Laconella.
Première baignade
dans une belle eau cristalline !
Mardi
Journée
vacances, on ne bouge pas !
Bricolages
divers : intervention sur la charnière de la baille à mouillage qui était
tordue ; Jacques plonge sous la coque pour enlever un cordage pris dans
les pales de l’hélice.
La coque est
couverte d’algues, récupérées lors du mois passé dans le Tibre...
Blog et
baignades, il fait très chaud quand il n’y a pas de vent, mais ce n’est pas la
canicule comme en France. Belle eau transparente mais très peu de poissons.
Fournée de baguettes de campagne
Mercredi
Punta di Mele
Trois petits miles au moteur vers l’Ouest, mouillage dans le Golfo di Campo, devant la Spiaggia di Fonza. En Italie les mouillages sont très règlementés, interdiction de mouiller à moins de 200 mètres des côtes – pas toujours facile à respecter dans les petites criques –, et installation d’une boule de mouillage.
Deuxième fournée
de baguettes.
Temps lourd,
ciel couvert, quelques gouttes de pluie.
Jeudi
Dernier saut
de puce au Sud d’Elbe.
Joli mouillage dans le Golfo di Barbatoia par 10 mètres de fond, derrière les bouées de la plage.
Il y a une quinzaine d’années, un soir de fort vent, on avait appelé par deux fois les secours en voyant un bateau dériver seul vers le large ; les occupants, de retour du restaurant, étaient ensuite partis en annexe à sa recherche et ne rentraient pas...
Snorkeling
près des rochers, oblades peu farouches, castagnoles, quelques girelles.
Vendredi
Petite
traversée vers la Corse, le vent tarde à se lever, navigation à la voile un peu
trop tranquille (grand largue, force 3 devenant 2, mer belle).
Amarrage en
milieu d’après-midi dans la marina Port
de Toga à Bastia (62 euros).
La chaleur
est horrible, courses à l’hypermarché, bien pratique et climatisé !
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