Rangement et ménage, on va laisser le bateau pour un mois et demi avant d’autres aventures en famille.
Commande
d’un panneau solaire et des supports du Watt and Sea.
Nous
avons beaucoup apprécié de redécouvrir la beauté de la Corse. Le manque de vent
de la première semaine nous a permis de faire du rase-cailloux dans la Scandola
et le vent de la dernière, de faire de la voile. A terre, nos meilleurs
souvenirs resteront les Calanques de Piana et bien sûr Bonifacio.
Les
prévisions météo nous indiquent un bon créneau pour traverser demain (la
semaine prochaine, fort vent d’Ouest puis manque de vent) ; on décide de
prendre le chemin du retour plus tôt que prévu.
Départ
de Bonifacio en début d’après-midi, le vent a tourné et vient d’Est, on ne met
que le génois pour faire les quelques Miles qui nous séparent de Port de
Stagnolo, un de nos mouillages préférés (vent arrière, force 4 à 5, mer
belle) ; trop de vent pour s’y baigner, on préfère continuer notre route
en profitant d’un vent favorable (vent arrière, force 5, mer peu agitée) ;
on marche à 7 nœuds et il faut bien viser pour éviter l’écueil d’Olmeto ;
empannage pour s’éloigner de la côte.
A
17H15, le vent d’E tombe brutalement et laisse la place à un vent de NW encore
hésitant, moteur puis voile au près quand il est possible d’abattre.
Mouillage
à Porto Pollo au coucher du soleil.
Après
vérification du moteur et des boulons ou axes qui auraient tendance à se
sauver, départ lundi en fin de matinée ; le vent s’est levé dans le golfe
de Valinco avec une forte houle, on prend un ris qu’on enlève une demi-heure
plus tard.
Un
peu de moteur pour passer le cap Muro puis bon vent (largue, force 3 devenant 4,
mer peu agitée) ; régulièrement une vague vient se fracasser sur la coque
avec un bruit sourd.
Une
contrainte, arriver aux Marines de Cogolin avant le coup de vent de mardi
midi ; quand le vent faiblit, un peu de moteur en appui des voiles permet
de ne pas descendre en dessous de 5 nœuds. On avance bien mais le loch est un
peu optimiste (correction de 10% à faire sur les chiffres relevés)...
Coucher de soleil
Prise
d’un ris au changement de quart de 3H du matin, on enroule ou déroule du génois
en fonction du vent.
Terre
en vue au lever du jour ; le vent faiblit, on largue le ris (près, force 3,
mer peu agitée).
Vers
midi, le vent annoncé se lève, prise d’un ris, fausse alerte, un quart d’heure
de moteur puis le vent arrive (travers, force 3 à 4, mer peu agitée) ; à
l’entrée du golfe de St Tropez, louvoyage par vent très irrégulier (force 0 à
5) puis moteur et amarrage dans la marina des Marines de Cogolin.
Au
total, une bonne traversée qu’on aurait pu faire exclusivement à la voile si le
temps ne nous avait pas été compté...
Le
vent d’Ouest s’est un peu calmé ; on prend un ris en hissant la voile, le
palan fin se désolidarise du palan de grand-voile...
Louvoyage
dans le golfe de Valinco puis route vers le Sud (largue, force 4, un ris, mer
peu agitée).
Le
joli mouillage de Roccapina semble risqué dans ces conditions, on jette l’ancre
dans le Golfe de Mortoli devant la grande
plage de Traciletu.
Changement
de la bouteille de gaz. Le vent et la houle se calment pendant la nuit.
Petit
détour par Roccapina le lendemain :
La tour génoise et, avec un peu d’imagination, le Lion de Roccapina
On
passe entre les Moines et les écueils d’Olmeto ; alternance de bords de
grand largue par petit vent et de moteur...
Le
convertisseur se signale en rouge, la tension des batteries dépasse 15V quand
on marche au moteur ; on avait eu un problème identique à Oban avec le
régulateur d’alternateur dont les charbons étaient usés ; Jacques avait
remis celui de l’ancien alternateur changé en Guyane mais il en a un tout neuf
en réserve !
Dans
les Bouches de Bonifacio, mouillage dans les îles Lavezzi, à l’entrée de la petite Cala Lazarina, trop encombrée
(huit voiliers et le triple de youyous à moteur). Baignade fraîche, peu de
poissons.
Cette pyramide a été érigée en mémoire des 750 naufragés de la Sémillante,
dont 400 soldats en route pour le front de Crimée ;
un décor lunaire de roches granitiques polies par l’érosion,
où s’abrite une petite plage de sable.
Retour
vers Bonifacio à régime réduit.
Cap Pertusato et îlot St Antoine
La falaise blanche de Bonifacio au bord de laquelle s’agglutinent les
vieilles maisons de la ville haute ;
L’entrée de la ria forme un goulet impressionnant cerné par deux falaises,
à bâbord, la pointe de la Madonetta,
à tribord, la citadelle St François.
Amarrage
dans la marina de Bonifacio (48
euros) ; on passe la soirée à changer le régulateur : Jacques opère
et je lui sers d’instrumentiste, intervention réussie !
Bonifacio
fut une ville libre avant de devenir une colonie génoise ; le roi d’Aragon
l’assiégea mais échoua à la prendre. Après la grande épidémie de peste,
Bonifacio fut attaquée par le roi de France Henri II, soutenu par Sampiero Corso ; à la suite de la trahison de Cattaciolo, elle fut pillée par un corsaire turc.
La marina et la citadelle, perchée sur un promontoire
Un pêcheur local !
Grimpette sur la falaise vers la chapelle St Roch
où l’on découvre ces maisons au-dessus du vide...
Vue sur le port
L’entrée à la Citadelle se fait par la porte de Gênes
où le système de pont-levis par contrepoids est encore fonctionnel.
Dans la rue des deux empereurs, ont séjourné Napoléon et, ici, Charles
Quint.
Eglise Ste Marie Majeure (XIV° siècle) à laquelle est accolée une
loggia ;
dans les rues adjacentes, des contreforts mais aussi des canalisations qui
servaient à récupérer l’eau de pluie et à l’acheminer dans des citernes.
Vierge à l’Enfant
Porche à arcades du Palazzu Publicu, ancien palais du Podestat, représentant de Gênes, la « Superbe »
Fenêtre à colonnades
Arcades de la rue Archivolta
Rue Doria, les maisons gagneraient à être restaurées (XVII° siècle)
Belle
promenade sur la falaise en direction du Cap Pertusato :
Entre la mer et le port, la Citadelle
pour combien de temps encore ?
Les falaises de calcaire blanc du Cap Pertusato
